सबैलाई थाहा छ कि त्रिकोण सबैभन्दा स्थिर संरचना हो, र शरीरको कंकाल वास्तवमा धेरै अनियमित त्रिकोणहरू मिलेर बनेको छ सबै दिशाबाट प्रभावको प्रतिरोध गर्न, तर यो ध्यान दिनुपर्छ कि कारको कंकाल सबै ठाउँहरूमा होइन। उस्तै, किनभने यो बलको प्रसारण, पतन, र यस्तै अन्यसँग सम्बन्धित छ।
अगाडि र पछाडिको महत्वकार विरोधी टक्कर बीमपहिलो पटक प्रभाव बलको सामना गर्ने सवारी साधन हो। शरीरको निष्क्रिय सुरक्षाको सन्दर्भमा, एक महत्त्वपूर्ण अवधारणा यो हो कि सम्पूर्ण शरीरमा थोरै बल लागू हुन्छ। यसलाई स्पष्ट रूपमा राख्नको लागि, कार शरीर को एक निश्चित स्थिति हिट भएको छ। यदि यो भागलाई मात्र बल वहन गर्न अनुमति दिइयो भने, प्राप्त सुरक्षा प्रभाव धेरै कमजोर हुनेछ। यदि सम्पूर्ण कंकाल संरचना बलको अधीनमा छ जब एक निश्चित बिन्दु बलको अधीनमा छ भने, बिन्दुमा बलको बललाई कम गर्न सकिन्छ, विशेष गरी अगाडि र पछाडिको टक्कर विरोधी स्टिल बीमहरूले यहाँ स्पष्ट भूमिका खेल्छन्।
को दुई छेउकार विरोधी टक्कर बीमधेरै कम उपज शक्ति संग कम-गति ऊर्जा-अवशोषित बक्सहरु संग जोडिएको छ, जो त्यसपछि बोल्ट को रूप मा वाहन शरीर अनुदैर्ध्य बीम संग जोडिएको छ। कम-गति ऊर्जा-अवशोषित बक्सले कम-गतिको टक्कर हुँदा टक्कर ऊर्जालाई प्रभावकारी रूपमा अवशोषित गर्न सक्छ, र शरीर अनुदैर्ध्य बीममा प्रभाव बलको क्षतिलाई कम गर्न सक्छ, जसले मर्मत लागत कम गर्न सक्छ, र बोल्ट जडान विधि। कार विरोधी टक्कर बीम प्रतिस्थापन गर्न थप सुविधाजनक हुन सक्छ।

एक उच्च गति अफसेट टक्कर मा,कार विरोधी टक्कर बीमगाडीको शरीरको बायाँ छेउ (वा दायाँ छेउ) बाट प्रभाव बललाई प्रभावकारी रूपमा दायाँ छेउ (वा बायाँ छेउ) मा स्थानान्तरण गर्न सक्छ, सम्पूर्ण वाहन शरीरलाई सम्भव भएसम्म टक्कर ऊर्जा अवशोषित गर्न अनुमति दिन्छ। कम-गतिको टक्करको घटनामा (सामान्यतया 15km/घन्टा भन्दा कम), कारको टक्कर विरोधी बीमले प्रभाव बललाई शरीरको अगाडि र पछाडिको अनुदैर्ध्य बीमहरूलाई क्षति पुर्‍याउनबाट रोक्न सक्छ र मर्मत लागत घटाउन सक्छ।